वर्तमान ट्रांसफार्मर का वर्गीकरण और परिचय

वर्गीकरण:

फ़ंक्शन के आधार पर:

माप सीटी:

वर्तमान ट्रांसफार्मर मीटरिंग और संकेत सर्किट में उपयोग किए जाने वाले को अक्सर मापने वाले सीटी के रूप में जाना जाता है। उनका संतृप्ति बिंदु कम है। खराबी की स्थिति में, लौह कोर संतृप्त हो जाता है और द्वितीयक धारा इससे जुड़े माप उपकरणों को नुकसान नहीं पहुंचाती है।

सीटी को सुरक्षित रखें:

सुरक्षा उपकरण के साथ संयोजन में उपयोग किए जाने वाले वर्तमान ट्रांसफार्मर को सुरक्षा सीटी कहा जाता है। इसका उद्देश्य सिस्टम में दोष धाराओं का पता लगाना और रिले को सिग्नल संचारित करना है। चूँकि यह अपने रेटेड मूल्य से अधिक वर्तमान मूल्य पर संचालित होता है, इसलिए इसके कोर में उच्च संतृप्ति बिंदु होता है।

निर्माण आधारित:

स्ट्रिप करंट ट्रांसफार्मर:

इस प्रकार का वर्तमान ट्रांसफार्मर मुख्य सर्किट के वास्तविक केबल या बसबार को प्राथमिक वाइंडिंग के रूप में उपयोग करता है, जो एकल मोड़ के बराबर होता है। वे उच्च ऑपरेटिंग वोल्टेज से पूरी तरह से अछूते हैं।

घाव वर्तमान ट्रांसफार्मर:

ट्रांसफार्मर की प्राथमिक वाइंडिंग उस कंडक्टर के साथ श्रृंखला में होती है जो सर्किट में बहने वाली माप धारा को वहन करता है।

रिंग/विंडो करंट ट्रांसफार्मर:

इनमें प्राथमिक वाइंडिंग नहीं होती है। इसके बजाय, नेटवर्क में प्रवाहित होने वाली धारा को ले जाने वाली लाइनें टोरॉयडल ट्रांसफार्मर में खिड़कियों या छेद से होकर गुजरती हैं। कुछ वर्तमान ट्रांसफार्मर में एक "स्प्लिट कोर" होता है जिसे उस सर्किट को तोड़े बिना खोला, स्थापित और बंद किया जा सकता है जिससे वे जुड़े हुए हैं।